فحص وتعديل مكونات الدراجة النارية

1. فرامل العجلات الأمامية. يتم تشغيل فرامل العجلة الأمامية باليد اليمنى ، تحقق من تشغيلها المجاني أولاً. يشير ما يسمى بالسفر المجاني إلى السفر من بداية المقبض إلى بداية الفرامل. إذا كانت السكتة الدماغية صغيرة جدًا ، فلا يمكن فصل أحذية الفرامل الأمامية وطبلة فرامل العجلة الأمامية تمامًا ، مما سيؤثر على سرعة القيادة ؛ إذا كانت السكتة الدماغية كبيرة جدًا ، فستتأثر كفاءة الكبح ولا يمكن كبح الفرامل في الوقت المناسب.
2. فرامل العجلات الخلفية. يتم تشغيل فرامل العجلة الخلفية بواسطة الدواسة ، تحقق أولاً من الحركة الحرة لدواسة الفرامل.
3. القابض. يتم تشغيل القابض بشكل عام باليد اليسرى ، تحقق من حرية الحركة عند التعديل.
4. ممتص الصدمات الخلفي.
5. محرك خلفي. يتم ضبط ناقل الحركة الخلفي بشكل أساسي للتحقق من ضيق سلسلة النقل (حزام القيادة). يقع موقع الفحص في المنتصف بين العجلة المسننة الأمامية والخلفية (بكرات الحزام). حرك السلسلة لأعلى ولأسفل بأصابعك لترى المسافة تتحرك لأعلى ولأسفل. بالنسبة للدراجات النارية الصغيرة ، يتراوح حجمها بين 10 و 20 ملم ، والدراجات النارية العادية من 20 إلى 30 ملم. من أجل إحكام الحزام على شكل V ، اضغط على الحزام يدويًا [اضغط بقوة 49 نيوتن (قوة 5 كجم)] ، وسيتراجع الحزام بمقدار 10-20 ملم.
6. المكربن ​​تسكع. سرعة التباطؤ هي أقل سرعة ثابتة للمحرك عندما يكون في وضع الخمول. عندما يتم وضع مقبض الخانق في أدنى موضع ، يمكن للمحرك الاستمرار في العمل بشكل مستمر. عند الضبط ، ابدأ تشغيل المحرك أولاً ، وأدر مقبض دواسة الوقود تدريجيًا ، وتحقق من الحركة الحرة لمقبض الخانق ، والذي يتم ضبطه عمومًا على 2 إلى 6 مم. إذا لم يتجاوز الدوران 2 مم ، ستزداد سرعة المحرك ، مما يشير إلى أن السفر الحر صغير جدًا ؛ إذا تجاوزت السكتة الدماغية 6 مم ولم تزد سرعة المحرك ، فهذا يعني أن الشوط الحر كبير جدًا.